10月9日11時18分,在安順市境內雙硐特大橋上,鞭炮齊響。隨著軌道牽引車將一組長達500米的鋼軌穩穩鋪設在地,標志著滬昆高鐵貴州西段建設正式進入鋪軌決戰階段。

　　項目副總工程師黃杰介紹，500米超長鋼軌最大的一個優點就是焊接處少。“以往的老火車開起來哐當哐當，就是因為沒給鋼軌做好‘除疤’手術，接下來還要讓20多公里的鋼軌看不到一處接縫，并進行軌道精調等工序。”

　　成都鐵路局副局長、滬昆鐵路客運專線貴州公司總經理張建波說：“線上施工的開始，對保證明年上半年滬昆高鐵開通至貴州西段以及明年年底全線通車至昆明意義重大。”他還表示：“滬昆高鐵就像一條‘金腰帶’，橫跨在我國鐵路網主骨架上，把東部沿海地區的資源引入西南，互利共享。對貴州來說，更是一條抵達經濟發達地區的快速致富路。”

　　中鐵五局滬昆高鐵貴州段指揮長王振中介紹，貴州西段作為客專長沙至昆明段的重要組成部分，全線共設貴安、平壩南、安順西、關嶺、普安、盤縣等六個車站。按照設計要求，需正線雙線鋪軌480.198千米，站線鋪軌30.01千米，鋪設道岔61組。按照計劃，從安順天龍鋪軌基地出發，將于明年6月到達與云南段的接軌點。

　　據了解，滬昆高鐵貴州段東起銅仁市玉屏縣，向西經凱里、貴陽、安順地區，從盤縣進入云南，全長559.5公里，是世界上跨度最大、地形起伏大、地質結構最復雜的高速鐵路。今年6月18日，貴州段貴陽以東已經正式投入運營。

　　預計滬昆高鐵貴州西段開通后，從貴陽北站乘坐高鐵出發，至貴安站約15分鐘，至平壩南站約20多分鐘，抵達安順西站約30分鐘，至關嶺站約40分鐘，不到1小時可到達普安站，1小時20分鐘左右可到達盤縣，2小時20分左右即可直達昆明。