昨日，記者從滬昆客專貴州公司紅果指揮部獲悉，滬昆高鐵安順段自2010年開工建設以來，各項工程進展順利，預計2016年12月全部建成完工并開通運營。屆時，安順將進入期盼已久的高鐵時代!

　　安順境內有三個高鐵站

　　滬昆高鐵貴州段分為東段(玉屏——貴陽)和西段(貴陽——紅果)，安順處于西段，東段計劃今年6月開通，西段計劃2016年12月開通。

　　西段于2010年10月開工建設，建設工期6年左右，全長241.2公里，安順約占100公里。安順境內設有安順西、平壩南、關嶺(黃果樹站)三個高鐵站。

　　滬昆客專貴州公司紅果指揮部負責指揮西段建設，副指揮長冉先生介紹說，目前包括安順在內的整個西段的施工進展都比較順利，其中安順境內的線下工程，即鋼軌以下的工程，如隧道、橋梁、路基、無砟軌道等已經完成了80%以上，計劃10月份開始鋪設軌道。

　　明年年底全線開通運營

　　目前，7標(平壩境內)線下工程全部結束，開始無砟軌道施工;8標(安順境內)線下工程只剩余姚官屯特大橋(跨高速公路系桿拱、跨既有線100米跨連續梁);9標(鎮寧及關嶺縣境內)線下工程因地質復雜，目前隧道工程還剩余大獨山隧道、崗烏隧道，預計2015年10月貫通。“這兩個隧道長度都在10公里以上，地質很復雜，為確保工程安全，施工進度相對緩慢一些。”冉先生說。

　　至于車站建設方面，冉先生透露，安順三個高鐵站的設計規模分別是：安順西站10000平方米、平壩南站3500平方米、關嶺站(黃果樹站)3500平方米，設計方案正在鐵路總公司審核，預計3月開展招標工作，招標工作一結束，中標施工單位即可進場施工，建設工期為一年左右。預計2016年12月，滬昆高鐵安順段乃至整個貴州西段都將全部建成完工，并開通運營。

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　　滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2264公里，是我國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。滬昆鐵路客運專線貴州段全長559.5公里，設計時速250公里，總投資680.08億元。東起銅仁市玉屏縣，經凱里、貴陽、安順，從盤縣進入云南，與在建的貴廣、渝黔、成貴等鐵路相接，是世界上跨度最大，地形起伏大、地質結構最復雜的鐵路。